P200E

わお！ビックリした！
実はワタクシ、SRからVESPA PX200FLに乗り換えたざーますよ！
しかも白ベスパ。

私は、最初センタースタンド立てるのにビビッてました。
すでに何度か倒してしまった…

って、shimaさん、お久しぶり。

あらマダムってばお久しぶり！
SRを下りると聞いて心配してましたがお元気でしょうか？

しかも同じ白べスパとはまた奇遇。
自分もスカしてセンスタかけようとしてよく失敗します。
まったくもって人に優しくないスクーターです。
元SRノリは自然とこういう不便なものに惹かれるのでしょうか・・・
（貸してくれた友人も元SRノリ）

どうも！
日本、台湾の旅を終え、少し落ち着きました。
改めて、日本では時間を作っていただいてありがとうございました。

で、今、このブログ気が付きましたよ。
読んで、ちょっと安心してたり(笑)っていうのも、あれからベスパは「もうコリゴリ・・・」って思っちゃったかなって。その反面、全くそういうことはないだろうなという感もありましたけど。

たしかにユーザーには優しくないですよね。でも、その分、好きじゃない人しか「乗らない、乗れない」んじゃないでしょうか？

P.S.　線で消さずとも、「使い倒して」ください。『気をつけることに気をつける+メンテをする+使い倒す=楽しむ』っていう方程式は成り立つバイクだと思います。

友人よ！

何度か乗り捨てようと思ったが、プラグを換えたらアホみたいに調子がよくなりました。
もぅ最高☆
ひまし油も買ったから安心してくれ。

目下の問題はリヤウインカーが両方点かないこと。
うっしーさんがぐりぐりやると点くのに、自分でやると点きません。

それとモテてるかどうかはまだ謎です。

あはは・・・乗り捨てだけは。。。
ひましゲットしましたか！じゃあ、2st独特の煙がひましの良いにおいに変わるっていううたい文句を是非体験してください(笑)

で、リアウインカーの件は完璧に両サイドのカバーの接触の問題だけです。
ちゃんと引っ掛けるべきところにちゃんと引っ掛けた上で、カバーを閉じて金具で留めれば大丈夫なはずですが。
あとは、本当に慣れだと思います。感電しない程度にがんばってください。うっしーさんがやれば点くのであれば、本当に慣れと勘の問題ですよ～。

あと、『モテ』の問題、まずはそのバイクにシマさんの慣れた手つきで惚れられてから、他の子のことを考えましょう(苦笑)
他の子を後ろに乗せた上で道端で停車・・・っていうのはね(笑)

リヤウインカー、なぜかサイドカバーの固定が不完全な時はちゃんと点いてたのです。
まあビリビリSHOCKで骸骨が見えない程度に色々やってみますわ。
あと、懸念事項といえば始動方法。
今だとセンスタかけた状態で右サイドに移動してキック→左サイドにてくてく移動してセンスタ下ろす→出発　というあまりクールでない方法をとっています。
もうちょいスマート且つモテる始動方法はないものでしょうか。

そのビリビリで骸骨が見えるのって、「今日の一発(?)」とか言いながら毎回新しいマシーンとか攻撃方法が悪役のほうから出てくるので有名な漫画でよくあったような・・・。
名前忘れちゃったけど・・・。

ん～～、その接触の問題、やっぱりコツなんですよ。

で、指導方法ですが、僕はセンタースタンドはもう下ろしちゃって、またがった状態で右足で斜め後ろにキックする感じでバスンッ！と始動してましたけどね。
たしかにセンターかけた上体で始動して左側に戻って・・・っていうのは面倒だし、変に左手でシフトチェンジを動かしちゃったら転倒の原因になりますもんね。
やっぱり、またがった状態で掛けちゃうのが一番じゃないでしょうか。

一発といえばファイト一発か逆転一発マンぐらいしか思う浮かびませんが、ビリビリ骸骨はもはや日本人の常識ですね。

リヤウインカー、アクセルをバリバリ煽ると点くということが判明しました！
これにてNo Problem.

始動方法はやっぱそのSR方式がCOOLですかね。
今やったら確実にぶっ倒しそうだけど練習してみよう。