「P200E」の最近のブログ記事

今日は友人との約束がキャンセルになったので、買い物ついでに城南島へ。

まぁついでってほど近くもないんですけども。

今回も前エントリーに引き続き「ぼんやり法」にて撮影。
ほんわかレトロなテイストがわりと気に入ってる。

普通に撮ったのも少々↓
これはいかにもDSC517！ってかんじですね。

近所のスーパーに行くようなナメた格好で行ったらかなり寒かったです。
そして帰りのGSの値段表示を見て心も寒くなりました。
レギュラー172円とか正気の沙汰とは思えん。

さて、P200Eである。

譲り受けてからというもの、その始動性の悪さにほとほと参っていた。
特に、家ではわりとすぐ始動できるくせに、出先で必ずウンともスンとも言わなくなるのが小憎たらしい。
うっしーさんにSOSしてわざわざ来てもらった途端に、何事もなかったかのように始動できたりするのが実に小憎たらしい。
何度出先からヒーコラ押して帰ってきたことか・・・。

そんなお茶目なP200Eだが、プラグを換えたらあっさり調子が良くなった（え

ようやくバラ色モモ色のベスパライフの始まりだ。

アメリカ留学中の友人から借り受けることとなったVespa P200E。
彼の帰国は全くの未定であるので、それまでは事実上自分のものとして名義を変更し保険も入った。これからせいぜい日常の足として、またZ無き今の穴埋めとして使い倒す大事に使わせてもらおう。

このバイク、イタ車だけあってなかなかカッコがよろしい。そして200CCもあるので結構速い。
そしてイタ車だけに何かとユーザーに優しくない。

例えばムダに車高が高いとか、SRばりにセルが付いてないとか、スクーターのくせにメットインじゃないとか、キーを常時３つも持ち歩かねばならないとか、ハンドルロックの仕方が未だわからないとか、給油の度にオイルを混ぜてやらなきゃならないとかetcetc....

でもモテるそうなので、良しとします。

問題はキックスタート。
キックしても十中八九エンジンがかかりません。